ACCUMULATOR RAILCAR CLASS ETA 150 W

Techo sin antena

■ Modelo de diseño delicado en librea roja

■ Con una visión clara a través del habitáculo

■ Con piezas enchufables aplicadas adicionales

■ Compartimento de 1ª clase con seis asientos en el vehículo de motor

■ Faros e iluminación interior conmutables

■ Con decodificadores en el automotor y en el coche cabina de mando

■ Cabina de conducción Z21 disponible

Los automotores acumuladores de la clase ETA 150 fueron muy populares entre los viajeros por su excelente confort de viaje y su bajo nivel de ruido. Entre 1954 y 1965 se construyeron un total de 232 unidades. Además, se pusieron en servicio 216 vagones con cabina de mando de la clase ESA 150. Los automotores, utilizados preferentemente en trayectos de llanura, también se denominaban a menudo "Taschenlampen-Express" "Flashlight Express", "Steckdosen-InterCity" "Socket InterCity" o "Akkublitz" "Accu Flash". Su zona de actuación era la región de Augsburgo, Schleswig-Holstein, el este de Baja Sajonia, Renania-Palatinado, el sur de Hesse y la cuenca del Ruhr.

Datos generales
Acoplamiento NEM eje 355 con mecanismo de acoplamiento corto
Radio mínimo 192 mm
Volante de inercia sí
Número de ejes motrices 2
Número de ejes con neumáticos de tracción 1
Equipamiento interior Modelo con equipamiento interior, cabina de conducción
Escala N
Época III
Compañía ferroviaria DB
Eléctrico
Luz delantera 3 luces delanteras, en función del sentido de la marcha/2 luces traseras, en función del sentido de la marcha
Luz de cabeza LED sí
Función de luz adicional sí
Decodificador MS590N18
Sonido sí
Condensador tampón sí
Iluminación interior Sí, LED, Digital conmutable, Iluminación cabina conductor
Control 2L - Digital
Interfaz Interfaz eléctrica para unidades de tracción Next18
Decodificador digital Next18
Medidas
Longitud sobre búfer 293 mm